As diversas formas de mobilidade espacial da popula\u00e7\u00e3o, que incluem a migra\u00e7\u00e3o e a mobilidade pendular, t\u00eam sido recorrentemente utilizadas como indicadores de influ\u00eancia regional e intera\u00e7\u00e3o entre e as cidades, o que permite identificar e analisar o n\u00edvel de concentra\u00e7\u00e3o\/dispers\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o e a conforma\u00e7\u00e3o de novas centralidades no espa\u00e7o metropolitano. Al\u00e9m de ser resultado do processo de produ\u00e7\u00e3o\/apropria\u00e7\u00e3o social do espa\u00e7o, esses fluxos populacionais tamb\u00e9m podem ser indutores de altera\u00e7\u00f5es na din\u00e2mica demogr\u00e1fica local e regional.<\/p>\n
Nas \u00faltimas d\u00e9cadas, Belo Horizonte e Regi\u00e3o Metropolitana, assim como boa parte do pa\u00eds, dado o avan\u00e7o do processo de transi\u00e7\u00e3o demogr\u00e1fica, tem experimentado um expressivo crescimento da popula\u00e7\u00e3o idosa, o que imp\u00f5e uma s\u00e9rie de desafios e oportunidades ao planejamento e gest\u00e3o territorial, incluindo o desafio de garantir a mobilidade e o acesso aos sistemas de transporte para esse grupo et\u00e1rio. Nesse sentido, esse grupo tem como principal objetivo a an\u00e1lise do n\u00edvel e das condi\u00e7\u00f5es de acesso ao sistema de transporte p\u00fablico e da mobilidade espacial da popula\u00e7\u00e3o idosa em Belo Horizonte e na Regi\u00e3o Metropolitana, bem como a busca por estrat\u00e9gias mais inclusivas e democr\u00e1ticas a esse direito de acesso e de mobilidade no espa\u00e7o urbano.<\/p>\n