Às 7h às 19h, a arquiteta Valéria Soares de Melo Franco contabilizou a entrada de 18.174 veículos no campus Pampulha. Os dados foram coletados para oferecer subsídios à dissertação de mestrado defendida em maio passado, no Instituto de Geociências (IGC), sobre o tráfego no campus.
Um dos objetivos da pesquisa, segundo a autora, é o estabelecimento de fatores de equivalência para cálculo de permanência dos usuários no campus. “Para sabermos de fato quantas vagas de estacionamento são ocupadas, não basta somar o número de servidores e de alunos que utilizam automóvel”, defende, ao lembrar que há pessoas, como os estudantes de pós-graduação, que têm aulas, em média, três vezes por semana.
Segundo a pesquisadora, a metodologia aplicada baseia-se nos conceitos de análise sistêmica ambiental, apoiada por ferramentas que permitem ordenar e apresentar as informações espacializadas, suas relações entre si e com o meio onde ocorrem. Valéria Franco trabalhou com informações recolhidas em pesquisa de campo – contagem volumétrica de veículos e pesquisa de origem-destino, dados populacionais de 2010 obtidos junto à administração da Universidade, além de informações extraídas de relatórios de controle ambiental elaborados para o projeto Campus 2000. Para o desenvolvimento da metodologia foi montado banco de dados composto por imagens, bases cartográficas e dados.
Origem e destino
Na pesquisa, as portarias do campus são definidas como origem de viagens, e os prédios como destino. Assim, ao utilizar o critério de carga gerada por edificação, foi possível contabilizar e distribuir o número exato de veículos que se destinam a cada local. A partir da construção de um sistema em rede da malha viária do campus, Valéria Franco analisou a relação de oferta e demanda nos estacionamentos, incluindo pátios e ruas, priorizando locais nas proximidades dos prédios.
O estudo também identificou as áreas de sobrecarga, bem como as limitações e as potencialidades do sistema de tráfego local. “O mestrado em modelagem oferece muitas possibilidades de utilização de ferramentas para análise espacial, como geotecnologias e softwares, alguns dos quais gratuitos”, comenta Valéria, que é arquiteta do quadro permanente da UFMG.
Ao focalizar o tráfego no horário diurno – 7h às 19h –, a pesquisa permitiu localizar e distribuir o volume de circulação de veículos no horário de pico (7h às 9h). O estudo também considerou os prédios do campus como geradores de viagens. “Trata-se também de uma inovação, pois em outros cálculos é feita uma distribuição direta, proporcional à porcentagem da população que utiliza automóvel de cada edificação”, destaca a pesquisadora.
A autora acredita que o estudo pode contribuir para o estabelecimento de diretrizes para as políticas de planejamento e gestão do território do campus, uma vez que os resultados das análises permitem identificar polos de conflitos e suas interferências no sistema, além de regiões de concorrência por estacionamento.
Dissertação: Modelagem e análise espacial utilizada para a avaliação do sistema de tráfego no campus Pampulha da UFMG
Autora: Valéria Soares de Melo Franco
Orientadores: Allaoua Saadi e Maria Márcia Magela Machado
Defesa: 26 de maio, junto ao Programa de Pós-graduação em Análise e Modelagem de Sistemas Ambientais do IGC
(Boletim UFMG, edição 1742 - acompanhe a publicação nas redes sociais:
http://on.fb.me/kBm0N9 e @UFMG_Boletim
XML feed (O que é RSS?)